Точного регламента на замену дисков и колодок нет. Их состояние проверяется на каждом техобслуживании, в среднем колодок хватает на 20-45 тыс. км. Но износ напрямую зависит от манеры вождения водителя и качества расходных материалов. Чем аккуратнее вождение, тем на дольше хватает колодок, а если стиль агрессивный, то соответственно гораздо интенсивней происходит износ . Как правило передние тормозные колодки изнашиваются быстрее чем задние, но с появлением на современных автомобилях различных вспомогательных систем, таких как курсовая устойчивость и т.д, это правило сходит на нет, износ передних почти равен износу задних. 

Как правило, косвенных признаков нет, проверить остаток колодок можно только визуально.. Усилие тормозной педали остается прежним, тормозной путь не увеличен. Можно косвенно определить по уровню гидравлической тормозной жидкости в бачке, если уровень значительно уменьшился, то и колодки соответственно стерлись. Но в любом случае нужно руководствоваться только остатку тормозной накладки.  Задумываться о замене колодок нужно при остатке около 20-25% (приблизительно 2-3 мм). Осмотр износа визуально производится через колесный диск, но правильно проверять со снятием колеса, т.к. остаток внутренних колодок определить без снятия проблематично. А на  штампованных дисках и наружной колодки остаток  практически не увидеть.